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Descriptif de la CartaBossy

Fiabilité, exhaustivité, lisibilité sont les maîtres mots de la CartaBossy.

 

  • Fiabilité

 

Notre équipe fait appel à une société de service informatique spécialisée en traitements des données aéronautiques et cartographiques afin de fiabiliser encore mieux nos processus de mise à jour sur la carte. Notre objectif est de tendre vers le 0 défaut.

 

  • Exhaustivité

 

La fiabilisation de nos processus est d'autant plus primordiale que le nombre de données à traiter est considérable sur la CartaBossy. Nous sommes la seule carte à fournir autant d'informations sur un seul et même support, que ce soit des informations sur chaque aérodrome ou des informations sur les espaces aériens (nous sommes les seuls à indiquer systématiquement toutes les fréquences de toutes les zones, directement sur la carte).

 

Ces informations sont principalement de deux types :

- les informations aéronautiques de référence produites par les autorités (SIA/AIS pour la France et les autres pays) tous les 28 jours (cycles AIRAC),

- les informations aéronautiques annexes comme par exemple toutes les plateformes ULM et privées, certaines altisurfaces.

 

Tout ne peux pas être traités automatiquement par des logiciels, et nous avons donc une grosse partie du travail qui se fait "à la main", avec toute notre équipe de pilotes, car les choix doivent être faits par des pilotes qui savent ce qui leur est utile lors de leurs vols.

Chaque pilote de notre équipe va fournir un travail qui va être vérifié par un autre. Le fameux "cross-Check" du travail en équipage, bien connu des pilotes !

 

La carte s'enrichit donc en matière d'exhaustivité de l'information :

 

- Les caractéristiques principales du tour de piste et la présence éventuelle d'une piste préférentielle à l'atterrissage sont indiquées sur le symbole de la totalité des plateformes ULM (c'était déjà le cas pour les aérodromes avions). BASULM nous sert de référence pour intégrer ces informations.

Auxerre 2019.png

​- lorsqu'une redevance d'atterrissage s'applique sur un terrain, nous l'indiquons par un symbole "€" et il y a 2 tailles pour ce symbole : petite si la redevance est inférieure à 15€ (ici Le Puy), grande si elle est supérieure à 15€ (ici: Le Castellet).

LePuy 2019.png
LeCastellet 2019.png

​- l'information géographique, intéressante pour le pilote, s'améliore aussi : en plus des châteaux et des phares remarquables (aspect touristique mais aussi sécurité des vols car nombreux sont les avions qui survolent ces points d'intérêt, il est donc utile de savoir où ils se trouvent), nous avons également rajouté les noms des villes les plus significatives lorsque le nom de l'aérodrome ne l'inclut pas déjà de manière évidente de par sa proximité avec la ville. Au-delà du fait qu'il est intéressant de savoir quel est le nom de la ville survolée, il est souvent utile de pouvoir la nommer lors de échanges radios avec le contrôleur.

Rodez 2019.png
  • Lisibilité

 

Cette exhaustivité de l'information utile, il nous faut la choisir en ayant en tête en permanence la lisibilité de la carte. C'est ce qui fait le succès de la CartaBossy depuis 25 ans.

 

- La police de caractère est choisie pour être la plus lisible possible, y compris par les nombreux pilotes n'ayant plus une très bonne acuité visuelle, et y compris en cas d'atmosphère turbulente lorsque la carte bouge beaucoup.

 

- Pour améliorer aussi la lisibilité du fond géographique, les bordures épaisses des espaces contrôlés ont été rendues transparentes: les routes, lacs et autres reliefs continuent ainsi d'apparaître en dessous. C'est un détail qui ne saute pas aux yeux mais qui permet d'éviter un effet visuel de surcharge.

Rodez2 2019.png

- Chaque année un travail méticuleux est réalisé pour re-positionner au mieux toutes les étiquettes d'informations aéronautiques présentes sur la carte. Aucune ne doit chevaucher une autre information utile ou cacher un élément intéressant du fond géographique.

 

Ces détails sont importants à la fois pour la version papier de la carte, et également pour la version électronique, les pilotes zoomant parfois fortement sur leurs tablettes GPS.

 

En 2023 nous fêtons la 27eme édition de la "CartaBossy" née en 1998. Et nous continuons ainsi d'autant plus à offrir l'appli CartaBossy aux acheteurs d'une carte papier, et les fichiers électroniques de la carte sur CartaBossy.com

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